Eŭropa aviadilfabrikisto Airbus instigis la Okcidenton ne trudi embargon al rusaj titanio-importado. Aviadkompania estro Guillaume Faury opinias, ke tiaj limigaj rimedoj ne havos gravan efikon al la rusa ekonomio, sed serioze damaĝos la tutmondan aviadan industrion. Fury faris la koncernan deklaron en la jarkunveno de la firmao la 12-an de aprilo. Li nomis la malpermeson de importado de rusa titanio uzata por igi modernajn kursajn aviadilojn "neakceptebla" kaj sugestis forigi ajnajn sankciojn.
Samtempe Fauri diris ankaŭ, ke Airbus amasigas titanio-akciojn de multaj jaroj, kaj se la Okcidento decidos trudi sankciojn al rusa titanio, tio ne havos efikon sur la aviadila fabrikado de la kompanio baldaŭ.
Titanio estas preskaŭ neanstataŭigebla en aviadila fabrikado, kie ĝi estas uzata por fari motorŝraŭbojn, enfermaĵojn, flugilojn, haŭtojn, tubojn, fermilojn kaj pli. Ĝis nun ĝi ne eniris la sankciojn truditaj de okcidentaj landoj al Rusio. Nuntempe la plej granda titanio-produktanto de la mondo "VSMPO-Avisma" situas en Rusio.
Laŭ rilataj raportoj, antaŭ la krizo, la rusa kompanio provizis Boeing per ĝis 35% de siaj titaniobezonoj, Airbus per 65% de ĝiaj titaniobezonoj kaj Embraer kun 100% de siaj titaniobezonoj. Sed antaŭ ĉirkaŭ unu monato, Boeing anoncis, ke ĝi suspendas metalajn aĉetojn de Rusio favore al provizoj de Japanio, Ĉinio kaj Kazaĥio. Krome, la usona kompanio draste tranĉis produktadon pro kvalitaj problemoj kun sia nova ĉefŝipo Boeing 737 Max, liverante nur 280 komercajn aviadilojn al la merkato pasintjare. Airbus multe pli dependas de rusa titanio.
La eŭropa aviadproduktanto ankaŭ planas pligrandigi la produktadon de sia A320-jeto, la ĉefa konkuranto de la 737 kaj kiu prenis multe de la merkato de Boeing en la lastaj jaroj. Fine de marto, estis raportite ke Airbus komencis serĉi alternativajn fontojn por akiri rusan titanion en la okazo ke Rusio ĉesus liveri. Sed ŝajne, Airbus malfacilas trovi anstataŭaĵon. Oni ankaŭ ne forgesu, ke Airbus antaŭe aliĝis al EU-sankcioj kontraŭ Rusio, kiuj inkludis malpermeson de rusaj flugkompanioj eksporti aviadilojn, provizi rezervajn partojn, ripari kaj prizorgi pasaĝerajn aviadilojn. Tial, en ĉi tiu kazo, Rusio tre verŝajne trudos embargon al Airbus.
Union Morning Paper petis Roman Gusarov, ĉefredaktoro de la aviada portalo, komenti: "Rusio liveras titanion al la mondaj aviadaj gigantoj kaj fariĝis interdependa kun la monda aviada industrio. Krome, Rusio ne eksportas krudaĵojn, sed jam stampitaj kaj malglataj maŝinprilaboraj produktoj (aeronaŭtikaj fabrikantoj faras fajnan maŝinadon en siaj propraj entreprenoj Ĉi tio estas preskaŭ kompleta industria ĉeno, ne nur peco de metalo Sed oni devas kompreni ĉi tie, ke por Boeing, Airbus kaj aliaj aerospacaj La VSMPO). -Avisma fabriko, kie la firmao laboras, situas en Sarda, urbeto en la Uralo, Rusio ankoraŭ devas alteni la fakton, ke ĝi estas preta daŭrigi liveri titanajn kaj titanajn produktojn kaj konservi sian pozicion en la provizoĉeno.
Afiŝtempo: Apr-27-2022